Met de trein naar Slowakije? Ontdek de mooiste route, handige overstaps en tips voor een ontspannen reis per trein naar Bratislava of het Tatragebergte.
🔗 Snel boeken?
Wil je meteen een treinreis naar Slowakije plannen? Dit zijn handige sites om te starten:
- NS International – voor tickets vanaf Nederland
- Rail Europe – goed voor internationale trajecten en Oost-Europa (o.a. Slowakije)
- ZSSK (Slovak Rail) – officiële website van de Slowaakse spoorwegen, ideaal voor reizen binnen het land
Mijn tip: voor reizen binnen Slowakije is de app van Slovak Rail het goedkoopst en het makkelijkst. Voor internationale trajecten vind ik zelf NS International het fijnst qua gebruiksgemak en de Nederlandse klantenservice.
Waarom ik met de trein naar Slowakije ging
Ik had mijn zinnen gezet op een wandelvakantie in de Slowaakse Tatra. Bergen, frisse lucht, wat rust… precies waar ik zin in had. Maar toen kwam de vraag: hoe kom je daar eigenlijk?
Binnen Europa reis ik het liefst met de trein. Niet alleen omdat het duurzamer is dan vliegen, maar ook omdat ik het gewoon leuk vind. Ik hou van slow travel: onderweg zijn, een boek lezen, kijken hoe het landschap verandert. Voor mij begint een reis niet pas op bestemming. De weg ernaartoe hoort er net zo goed bij.
Ik woon in een dorpje vlakbij Groningen, en voor mij is het hoe dan ook altijd een onderneming om ergens te komen. De reis naar Schiphol kost me vaak al zo’n drie uur. Dus of ik nou in een vliegtuig stap of in een trein, ik ben toch al halverwege Duitsland voordat ik echt vertrek.
Vliegen naar Slowakije bleek bovendien helemaal niet zo praktisch. Er gaan amper rechtstreekse vluchten vanuit Nederland. Ik vond alleen Ryanair vanaf Eindhoven naar Bratislava. Dan moet je ergens overstappen en daarna alsnog met de trein door naar het noorden voor de bergen. Plus: ik moest bij een vlucht ook extra betalen voor mijn bagage, vooral vanwege mijn wandelstokken.
Een auto heb ik niet, dus dat was sowieso geen optie. En toen ik alles op een rijtje zette, zoals de reistijd, de kosten en de flexibiliteit, bleek het verschil tussen trein en vliegtuig verrassend klein. Sterker nog, met de trein (inclusief twee overnachtingen onderweg) was ik qua prijs vrijwel hetzelfde kwijt als wanneer ik had gevlogen (inclusief bagage en extra treintickets binnen Nederland en Slowakije). Goed om te weten: vanwege de reistijd van mijn woonplaats naar Eindhoven Airport en de vroege vertrektijd van de vlucht had ik daar ook een hotel moeten boeken.
En eerlijk is eerlijk: ik vond het heerlijk om onderweg een paar nieuwe steden mee te pakken, zonder al te veel stress. Juist dat maakte deze reis zo fijn.
Hoe duurzaam is de trein?
Er zijn allerlei schattingen over CO₂-uitstoot per vervoermiddel, maar de lijn is duidelijk: de trein is veel schoner dan het vliegtuig.
Voor mijn route naar de Slowaakse Tatra zou de treinreis grofweg vijf tot zes keer minder CO₂ uitstoten dan vliegen, afhankelijk van de bron.
Ik reis niet perfect, maar als ik een vlucht kan vermijden, doe ik dat graag.
Met de trein naar Slowakije: mijn ervaring
In juni 2025 vertrek ik vanuit Noord-Nederland voor een reis van 18 dagen. Mijn eindbestemming is het Tatragebergte in het noorden van Slowakije, maar onderweg neem ik de tijd. Ik overnacht in Bremen en Praag, verblijf meer dan een week in Poprad en en een paar dagen in Košice en Bratislava. De terugreis gaat via Wenen.
Heen via Bremen en Praag
Mijn oorspronkelijke plan is om van Zuidhorn naar Praag te reizen met de trein, via Groningen, Leer, Bremen en Hamburg. Maar door werkzaamheden op station Groningen is er vervangend busvervoer, en dat maakt de aansluitingen in Leer en Bremen erg krap. Geen ideaal begin.
Eerste etappe: met de bus naar Bremen
Ik besluit het zekere voor het onzekere te nemen en vertrek een dag eerder naar Bremen. Er blijkt ook nog eens een rechtstreekse Flixbus vanaf Groningen te gaan, die goedkoper en sneller is dan de trein. Prima oplossing dus.
Het is de eerste keer dat ik in Nederland met Flixbus reis en het valt alles mee. De stoelen zijn schoon en redelijk ruim en ik zit lekker bij het raam. Bij de grens controleert de Duitse politie de paspoorten, waardoor we een half uur later aankomen in Bremen. Niet erg.
Ik slaap in een goedkoop maar prima hotel vlak naast het busstation en heb genoeg tijd om de stad te verkennen. Bremen is verrassend leuk! Heerlijk om op deze manier spontaan een mini-citytrip aan je reis toe te voegen.
Deutsche Bahn = vertraging
De volgende ochtend vertrek ik rond kwart over elf met de ICE richting Hamburg. Daar heb ik volgens mijn ticket 38 minuten overstaptijd om de trein naar Praag te halen. Makkelijk zat, toch?
Niet dus. De ICE rijdt traag en stapelt vertraging op. We komen uiteindelijk met ruim 50 minuten vertraging aan in Hamburg. De trein naar Praag is al weg. Bij het Reizecentrum staat een enorme rij, maar ik weet van eerdere reizen dat je gewoon op de volgende trein mag stappen.
Ik check snel welke optie er is en neem de eerstvolgende trein naar Berlijn, waar later op de dag een verbinding naar Praag vertrekt. Onderweg staan we even stil in een weiland omdat iemand deodorant heeft gespoten in een toiletruimte (!), maar verder loopt alles soepel.
In Berlijn scoor ik bij het Reizecentrum een nieuwe stoelreservering voor de trein naar Praag. Top geregeld. Ik maak nog een korte wandeling door de buurt van het station, eet wat warms en wacht op mijn aansluiting. Het is warm en ik sleep al mijn bagage mee, dus ik blijf dichtbij.
De trein naar Praag is van České dráhy en ziet er modern en comfortabel uit. Ik lees wat en staar uit het raam, vooral het stuk door Boheems Zwitserland is echt prachtig.
Aankomst in Praag
Rond kwart voor tien ‘s avonds kom ik aan op Praha Hlavní Nádraží. Het is al donker, dus ik loop direct naar mijn hostel, op maar drie minuten van het station. Ik duik snel mijn bed in. Uiteindelijk ben ik ruim twee uur later dan gepland, maar dat heeft ook een voordeel: ik krijg de helft van mijn treinticket terug.
Flitsbezoek aan Praag
De volgende ochtend vertrekt mijn trein naar Slowakije om 9.22 uur. Ik ben vroeg wakker en besluit nog even de stad in te gaan. Rond kwart over zeven wandel ik door het historische centrum. Het is heerlijk rustig op straat. Op de Karelsbrug zie ik alleen wat bruidsparen, hardlopers en vroege toeristen. De zon schijnt, het is echt magisch mooi.
Als ik terugloop, slaat net het Astronomisch Uurwerk. Ik zie het toevallig net op tijd. Wat een geluk! Dit korte ochtenduurtje in Praag voelt als een cadeautje. Hoewel dit mijn derde keer in Praag is, weet ik zeker dat ik weer terugkom. Dit is zo’n fijne stad!
Dwars door Tsjechië naar de Tatra
Op het station haal ik wat eten voor onderweg en iets voor negen uur sta ik klaar. De trein doorkruist heel Tsjechië, en hoewel het een lange zit is, gaat de tijd snel. De stoelen zijn comfortabel, er zijn stopcontacten en het is nooit echt druk. Ook fijn: de wc’s zijn schoon en er komt af en toe iemand langs met snacks en drinken.
Tussen twee en half drie steken we de Slowaakse grens over. Ik stap uit in Púchov en neem daar de trein naar Poprad. De overstap is makkelijk, maar de sfeer is anders: de trein van de Slowaakse spoorwegen is ouder, minder modern en flink druk. Gelukkig heb ik een stoelreservering, dus kan ik meteen zitten. Het is wel een zware rit, want de airco doet het niet en het is buiten ruim 30 graden.
Aankomst in Poprad
Om half zes ’s kom ik aan in Poprad. Moe maar tevreden. Achter het station zie ik de Hoge Tatra al liggen. Ik voel me meteen blij: dit was een lange reis, maar wat ben ik blij dat ik voor de trein heb gekozen.
Was het een lange zit? Absoluut. Maar ik zou het zo weer doen. Onderweg las ik twee boeken uit, had ik fijne pauzes in leuke steden en ondanks de vertraging had ik weinig stress. Ik wist namelijk dat ik altijd nog een paar andere opties had. Dit is precies waarom ik zo van slow travel hou.
@opreismetco De reis is soms net zo gaaf als de bestemming 😎🚆 In drie dagen reisde ik van Groningen naar Poprad in Slowakije. Het had sneller gekund, maar ik koos bewust voor een relaxte route met tijd om onderweg wat moois mee te pakken. 📍 Eerste stop: Bremen. Ik had genoeg tijd voor een beetje sightseeing in deze gezellige stad. 📍 Daarna met de trein naar Praag. Een lange rit met wat vertraging, maar onverwachte break in Berlijn was ook leuk! 📍 De volgende ochtend stond ik om half 8 op de Karelsbrug. Wauwwww! 📍 En toen: de laatste trein naar Poprad, aan de voet van de Tatra. Kostenplaatje? (want dat wil je vast weten 😉) 🚌 Flixbus Groningen – Bremen: €15 🚆 Trein Groningen – Praag: €77 (ik heb de Flixbus later geboekt om de reis iets op te breken) 🚆 Trein Praag – Poprad: €31,50 Wil je nog iets weten over deze reis? Laat maar weten! #slowtravel #treinreizen #slowakije #duurzaamreizen #budgetreizen ♬ Ooh La La – Josie Dunne
Terug via Wenen
De terugreis is een heel andere ervaring dan de heenweg. Geen lange reisdagen vol overstappen, maar juist rustig aan. Ik splits mijn route op met twee nachten in Bratislava en een nacht in Wenen. En als afsluiter neem ik de nachttrein terug naar Nederland.
Van Poprad naar Bratislava in stijl
Vanuit Poprad stap ik op de trein richting Bratislava, een rit van ruim vier uur. Voor de leuk trakteer ik mezelf op een stoel in de eerste klasse. Dat blijkt een uitstekende keuze. Voor €6 extra heb ik veel meer beenruimte, een bredere stoel zonder buurman of buurvrouw en ik krijg zelfs een flesje water. De trein heeft een kleine vertraging van een half uur, maar dat maakt me niets uit.
In Bratislava verblijf ik twee nachten en geniet van de relaxte sfeer in de stad. Het is niet al te groot, dus ik hoef me ook helemaal niet te haasten en slenter gewoon lekker wat rond.
Van Bratislava naar Wenen
Twee dagen later reis ik verder naar Wenen. De trein van ÖBB is gloednieuw, ruim en heerlijk koel. En dat is welkom, want het is inmiddels al dagenlang rond de 35 graden. De rit duurt maar een uurtje en voor ik het weet sta ik op Wien Hauptbahnhof.
Ik blijf een nacht in de stad, en besteed de middag en de volgende dag vooral in parken en kasteeltuinen. Lekker op een bankje in de schaduw, boek erbij, voeten rust. Even op adem komen voor de lange reis naar huis.
Met nachttrein naar Nederland
’s Avonds om 20.10 uur stap ik op de nachttrein richting Nederland. Ik heb een Mini Cabin geboekt: een soort eigen capsule in de trein. Geen enorme ruimte, maar wel helemaal van mij. Ondanks dat ik niet fantastisch slaap (iets met hobbelige rails en wat commotie onderweg), voelt het als pure luxe om je eigen plek te hebben in een rijdende trein. Ik zou het zo weer doen.
👉🏼 Wil je meer weten over de Mini Cabin en mijn ervaring met de nachttrein? In dit artikel lees je het uitgebreide verslag.
De laatste kilometers
In Deventer stap ik over op een NS-trein. Via Zwolle en Groningen kom ik rond half één ’s middags weer aan in Zuidhorn. Dat valt me alles mee: de terugreis gaat stukken sneller dan de heenweg.
Had het nog sneller gekund? Zeker. Ik had zelfs in een dag van Poprad via Bratislava naar Wenen kunnen reizen en dan de nachttrein kunnen nemen. Maar ik vond het juist fijn om het in etappes te doen. Rustig reizen, een beetje ronddwalen, af en toe een bankje in de schaduw. Precies wat ik nodig had.
Een compleet andere terugweg, maar ook heerlijk slow travel.
Kosten van de reis
Veel mensen denken dat treinreizen per definitie duurder zijn dan vliegen, maar in mijn geval viel dat alles mee. Zeker als je bedenkt dat ik onderweg ook nog meerdere citytrips meepakte en geen extra kosten had voor bagage of transfers. Ik zette de kosten van mijn reis naar Slowakije voor je op een rij.
Heenreis: met de bus en trein naar Poprad
Voor de heenweg had ik een treinticket geboekt van Zuidhorn naar Praag via NS International, voor €76,99. Door werkzaamheden rondom Groningen heb ik het eerste deel (tot Bremen) uiteindelijk niet gebruikt. In plaats daarvan nam ik de Flixbus van Groningen naar Bremen voor €15,97.
Vanwege vertraging tussen Bremen en Hamburg liep ik ruim twee uur vertraging op. Daardoor kreeg ik de helft van mijn treinticket terug. Uiteindelijk betaalde ik dus ongeveer €55 voor het stuk Zuidhorn – Praag (treinticket + busticket).
Vanuit Praag reisde ik door naar Poprad. Deze rit boekte ik vooraf via de website van České dráhy (de Tsjechische spoorwegen) voor €31,50, inclusief stoelreservering.
Terugreis: ontspannen in etappes
Op de terugweg reisde ik eerst van Poprad naar Bratislava. Voor die vier uur durende rit boekte ik een eersteklas ticket via de app van ZSSK (Slowaakse spoorwegen), voor €21,90.
Daarna nam ik de trein naar Wenen, die me €14,00 kostte (ook geboekt via de Slowaakse app).
De nachttrein van Wenen naar Nederland boekte ik via NS International. Ik koos voor een Mini Cabin, een eigen capsule met bed en ontbijt inbegrepen, voor €143,90. Wegens vertraging kreeg ik voor dit ticket ook deels een restitutie (€33,73), dus het viel een stuk goedkoper uit.
Totale kosten
Hieronder vind je alle bedragen op een rij:
| Traject | Kosten |
|---|---|
| Zuidhorn – Praag (incl. restitutie) | €38,50 |
| Bus Groningen – Bremen | €15,97 |
| Praag – Poprad | €31,50 |
| Poprad – Bratislava (1e klas) | €21,90 |
| Bratislava – Wenen | €14,00 |
| Nachttrein Wenen – Nederland | €110,17 |
| Totaal | €232,04 |
De terugreis was in verhouding een stuk duurder, maar daarin zit natuurlijk ook een overnachting inbegrepen. Bovendien scheelde het flink in reistijd en overstappen, doordat ik in een keer door kon reizen met de nachttrein.
Voor dit bedrag had ik geen gedoe met bagage, genoot ik onderweg van mooie uitzichten en had ik de ruimte om steden als Bremen, Praag, Bratislava en Wenen mee te pakken. Zeker weten dat ik dit een goede deal vond.
Let op: dit is de prijs voor de langeafstandstrajecten. Lokale treinen in Slowakije (bijvoorbeeld Poprad naar Tatranská Lomnica) kostten maar een paar euro per dag en zijn niet in dit overzicht meegenomen.
En de overnachtingen?
Ik heb bewust de kosten van mijn accommodaties niet meegenomen, omdat dit sterk afhangt van je eigen voorkeur. Slapen in een hostel (zoals ik in Praag deed) is natuurlijk goedkoper dan een hotel. Gemiddeld was ik ongeveer €46 per nacht kwijt, met een mix van luxe hostels en simpele hotels. Reken zelf dus nog een bedrag per nacht bij de vervoerskosten op, afhankelijk van jouw stijl van reizen.
Praktische tips voor het boeken van een treinreis naar Slowakije
Ga je zelf met de trein naar Slowakije of ergens anders in Europa? Dan heb je misschien iets aan deze praktische tips uit mijn eigen ervaring:
- Boek op tijd: hoe eerder je boekt, hoe goedkoper de tickets meestal zijn. Maar hou er wel rekening mee dat je reisroute kan veranderen, zeker in Duitsland. Check die altijd een paar dagen voor vertrek en bedenk indien nodig een alternatief.
- Vergelijk: ik begin meestal bij NS International omdat ik die het handigst vindt, maar soms kun je bij lokale vervoerders (iets) goedkoper uit zijn. Kijk dus afhankelijk van het land ook even op die websites, bijvoorbeeld bij Deutsche Bahn als je door Duitsland reist.
- Vertraging is normaal: neem dus liever niet de laatste trein van de dag naar je bestemming.
- Eten en drinken mee: niet elke trein heeft een restauratiewagon en je weet maar nooit of de airco het begeeft. Ik was blij dat ik nog genoeg water bij me had toen het zo warm was.
- Zorg voor wat vermaak: neem een goed boek mee, download wat series of podcasts. Wifi in de trein is vaak traag of instabiel.
- En vooral: relax. Je komt er echt wel, ook als het soms even anders loopt dan gepland.
Lees meer over treinreizen in Europa
Heb je ook zin om zo’n lange treinreis in Europa te maken? Deze boeken staan vol tips en mooie routes:
Perron Europa 2 (Bart Giepmans)
Zelf reis ik ook graag per trein Europa door, daarom kun je op deze website meer tips vinden over treinreizen binnen Europa. Lees ook:
- Een Interrailreis plannen: Handige tips & routes
- European Sleeper review: mijn ervaring met de nachttrein naar Innsbruck
- Met de trein naar Italië: zo doe je dat!
Schrijf je in voor mijn nieuwsbrief, dan krijg je de leukste reisverhalen en beste reistips in je mailbox.
Hoi, en wat leuk dat je deze disclaimer leest! Zoals je misschien begrijpt kost het onderhouden van een website geld. Daarom zou ik het fijn vinden als je iets koopt of boekt via de links in dit artikel. Zo krijg ik een kleine commissie waarmee ik deze website kan onderhouden. Het kost jou niets extra. Dank je wel! Steun Op reis met Co.
Leave a reply